中国的桁架桥有哪些名字-中国的桁架桥有哪些

中国有许多著名的桁架桥，以下是其中一些：

1、 京沪高速铁路虹桥大桥：这座桥位于上海市，是中国最长的悬索桥和最高的公铁两用桥。

2、 长江大桥：这座桥横跨长江，连接了上海和江苏。它是世界上最长的人工悬索桥之一。

3、 武汉长江大桥：这座桥位于武汉市，是世界上首坐全钢拱桥。

4、 广州珠江新城海心沙大桥：这座桥逾越珠江，连接了广州市中心和海心沙岛。

5. 杭州湾跨海大桥：这座桥连接了浙江省和上海市，是中国第一座跨海大桥。

6、 黄河小浪底水利关键工程黄河大桥：这座桥位于河南省，是世界最大的水利工程之一。

7、 南京长江大桥：这座桥位于南京市，是世界上最长的公铁两用桥之一。

8、 哈尔滨松花江公路大桥：这座桥连接了哈尔滨市和郊区，是东北地区的重要交通桥梁。

9、 青岛海湾大桥：这座桥位于山东省青岛市，是世界上最长的跨海大桥之一。

10、 西安奥体中心体育公园摩天轮栈道：这是一座建筑在栈道上的观光桥，位于陕西省西安市。

桁架桥的代表桥有哪些

中国桁架结构桥梁有：1975－1977年，河南结合T构悬臂施工与桁架的优点，以龙驹沟25米桁架悬臂桥为试验桥，进而又在嵩县的伊河建造9X50m连拱桥，以后又建成浙江宁海、安城等桥。

1979年湖北建成黄陵矶桁架T构桥，它的跨径90米。

1988年建成的杭州钱塘江桥为预应力简支桁架梁桥，跨径55米，这种桥型在当时国内大跨径公路巧架桥中首次使用。

2000年9月建成通车的芜湖长江大桥是一座上承式组合桁架梁桥，它的设计、建造水平刷新了国内多项桥梁建造纪录。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥于2009年12月26日建成通车，它是我国首座建成的客运专线下承式钢桁结合梁桥

举世闻名的外白渡桥，又称外婆桥，是老上海的标志性建筑之一。它是中国第一座全钢铆接桥梁，也是中国仅存的不相等桁架桥。这也是自1856年以来，在苏州河河口附近同一位置建成的第四座桥。外渡桥位于苏州河下游入海口，黄埔公园西侧，中山东路与东大明路之间的苏州河路段。因为地处苏州河和黄浦江的交汇处，成为连接黄埔和虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日建成通车。

历史

第一代桥

外白渡桥第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是一座木桥。由英国威尔斯和宝顺洋行的任伟、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片贩子)组建的“苏州河桥梁公司”(中国历史上第一家专注于桥梁建设的公司)投资兴建。桥长137.25米，宽7.015米，中间为活动桥面。船只经过时必须吊起。

第二代桥

因靠近外滩公园，英国人当时称之为“花园桥”，并在桥头竖立了一座青铜纪念碑以资记录(1949年后青铜纪念碑被毁)，而老百姓则称之为“外渡口桥”。从此，这里过桥不收费。威尔斯桥被工业部拆除了。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。后来几十年后，民间说漏了嘴，念成了“外白渡桥”，所以习惯上顺着往下念。后来历史走到今天，里面的“包容”早已不仅仅是一座桥的名字。

第三代桥

到光绪年间，木桥已经修复了几次，已经不能满足交通发展的需要。工信部决定改在白渡桥外建一座新桥。编制时有钢桥和木桥两种设计图纸和预算方案，供工业部参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能承受的荷载。其中木桥使用年限20年，造价8.3万两。年保养费按成本的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两。每年维护费按成本的0.35%计700两。工业部工程师兼测量员查尔斯·梅恩(Charles Mayne)认为，虽然钢桥前期投资较大，但外白渡桥位置重要，日交通量大，需要铺设双轨有轨电车轨道，因此建造钢桥可以获得长期收益。同时，英国电车公司表示愿意出资3500英镑作为重建钢桥的费用。通过比较将要建造的钢桥和木桥的不同成本，以及按照每年6%的复利计算的50年后获得的金额，工业部选择了钢桥，并为其做了广告。

外渡大桥新桥设计与施工招标。在17项招标中，Howarth Erskine Ltd以1.7万英镑中标，英国达灵顿的克利夫兰桥梁建设公司制造钢件。威斯敏斯特的佩利和比德公司代表工业和贸易部监督在英国的加工和生产。

光绪三十二年，第一桩铺设完毕，第二年。桥梁上部结构为下承式简支铆接钢桁架，下部结构为钢筋混凝土桥台，木桩基础，混凝土空心板墩。两孔跨度组合各为52.12米，梁底标高为5.75米，桥面铺设有轨电车。这是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)投入使用，比法国埃菲尔铁塔晚了十一年。这座桥宽60英尺(包括36英尺的车道和24英尺的人行道)，长171英尺，是当时最新的钢结构。由于革命，科技的发展，18世纪在英国兴起了钢架桥，19世纪在美国兴起了钢架桥。白渡桥是中国第一座全钢桥，由当时的上海公共租界工商所修建。所有钢材均从英国进口，由英国工程师和技术人员完成全桥的设计和结构。当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国大桥(现名解放桥)。它始建于1902年，比外白渡桥建成还早5年，由天津法租界工部修建，故又称“法桥”。

城市符号

上海因江而兴，江接海，外白渡桥是连接上海向东的重要通道。它还将老上海的金融和外贸运输与外白渡桥支柱产业连接起来。

1937年上海沦陷时，中国人过桥时，要向在桥头站岗的日本兵毕恭毕敬地鞠躬。如果他们不小心，他们会被殴打或跪下，甚至被狗咬。桥东南侧是黄埔公园，记载着“华人与狗不得入内”的屈辱历史。

研究上海历史的上海市档案馆馆员张告诉记者，直接发生在外白渡桥上的最大事件是1915年上海守护使郑汝澄遇刺。在上海市档案馆能找到的外白渡桥照片中，既有淞沪抗战期间大批难民从闸北向南越过外白渡桥的场景，也有解放军骑兵部队从外白渡桥进城的画面。

百年以上的外白渡桥，默默承担着城市的荣辱，交通功能退居第二。今天，它很高兴成为一个观景台，每天都有中外游客架起相机拍摄对岸的新建筑。在许多海外旅行者的心目中，外白渡桥的形象已经变成了一缕抹不去的乡愁。