重庆海关是中华人民共和国海关总署下属的直属海关，级别为正厅级。

海关截获7只珍稀闪蝶标本，闪蝶为何会陷入濒危状态？如何保护该物种？

华龙网-新重庆客户端3月12日20时30分讯（记者 周晓雪）3月9日，重庆海关所属重庆邮局海关在对进境邮件进行查验时，从进境邮件中截获濒危蝴蝶标本6头。这是海关总署“国门利剑2020”行动启动以来，重庆海关首次从邮路截获的进境动物标本，目前，重庆海关已依法对上述标本做后续处理。

经重庆海关技术中心鉴定，该批标本为金绿鸟翼凤蝶波塞冬亚种 Ornithoptera priamus poseidon 4头，天堂鸟翼凤蝶印度尼西亚亚种 Ornithoptera meridionalis tarunggarensis 2头。均属于《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）附录II管制物种。进出口时需按规定提交濒危物种进出口许可证，在未取得濒危物种进出口许可证的情况下，禁止运输、携带、邮寄进出境。

目前，重庆海关已依法对上述标本做后续处理。重庆海关供图 华龙网发

天堂鸟翼凤蝶（Ornithoptera meridionalis），又叫极乐鸟翼凤蝶、美丽丝尾鸟翼凤蝶，是一种具有高度两性异形的蝴蝶，也是目前已知最有价值的蝴蝶之一。主要分布在巴布亚新几内亚东南部及其周围的岛屿。由于受到巴布亚新几内亚的生境破坏和当地伐木的影响，它们的数量受到威胁，1973年被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》(CITES)中，保护级别为Ⅱ类，在巴布亚新几内亚也是一个受保护的物种。

金绿鸟翼凤蝶（Ornithoptera priamus），又叫东方之珠蝶，是印度尼西亚的国蝶、世界八大国蝶之一。产于马六甲到巴布亚新几内亚、所罗门群岛和澳大利亚北部。

重庆海关提醒，根据《濒危野生动植物种国际贸易公约》CITES和我国法律法规的有关规定，进出口濒危野生动植物及其制品，应取得国家濒危物种进出口管理机构合法的准许进出口证明书。根据《濒危野生动植物种国际贸易公约》CITES和《中华人民共和国野生动物保护法》等规定，除持有特许进出口证明书外，任何贸易方式或者携带、邮寄濒危物种及其制品进出境的行为均属违法。海关将依照相关规定予以处理，情节严重构成犯罪的将依法追究刑事责任。

国家行政学院的待遇和工作条件怎么样

5万是个分水岭，买不到大排量的进口车，高不成低不就，看你追求排量还是追求品质。

进口车我骑的少，网上很多测评可以参考，我就自己经常驾驶的机车分享自己亲身体验给大家。力求真实。

如果买国产品牌的话，可以买到排量相对高一些得车款。国产三大家：贝纳利、春风、隆鑫。都有600CC级别的车款可供选择。

1.贝纳利黄龙600

推荐指数

裸车四万块出头，落地四万五六左右。

国产车里面唯一的4缸车，声音销魂，有高级感。

想说爱你不容易。由于大胆的尝试，缺点明显大过优点，车架和引擎好像是拼凑起来一样，有些地方空空的，有些地方很拥挤。并且车身平衡做的很差，过弯的时候要用力压着车头才不至于转过头，而两三年以后的黄龙600车身松散，旷量大。（我亲身体验）

2.春风650

推荐指数

四万左右的价格（看当地有没有优惠），落地四万三四。

自主研发的双杠发动机（虽然有点抄袭川崎650发动机的嫌疑），扭矩足，提速快，配置也算可以。油耗适中。

但是，春风的品控不得力，经常出现小问题，有些还是会抛锚的，我自己的春风一万公里抛锚两次。一次是油泵坏，一次是油表坏。而且叫售后还说拖车司机不在店里，让我自己想办法推到店里，售后差评，最后还是叫朋友给我拖过去的。

3.隆鑫650

推荐指数

四万多的价格，售价比另外两家国产稍贵。落地接近五万。

650大单杠，有人觉得花四万多块钱还买个单杠车干嘛？但是实际驾驶体验是，低扭很过瘾。起步的时候提速很快。但是120以上提速就不如另外两家这个级别的车。毕竟单杠的局限性所在。

发动机和宝马的650gs上的发动机有些渊源。聊天在右边。启动方式也是和宝马类似，各个细节都想要告诉你，你买的可能是一台宝马。

配件非常贵，随便倒一下车都要一两千才能换好配件，但是配置非常高，做工精良。值得推荐。

机车这种东西，同样的价格，看你追求什么，可以舍弃什么，五万的价格。如果你追求动力，就可以买国产600级别的价格，如果你追求品质那就买进口250级别的进口车，或者KTM390这样特立独行的车。但是由于我手上没有持有过KTM390，就不和大家讨论了，以免误导。

意式贵族街车奥古斯塔

熟悉大排量机车的朋友，对于奥古斯塔这个品牌一定不会陌生的。奥古斯塔是于1945年在意大利米兰附近的Cascina Costa成立的摩托车制造商。经过数十年的洗礼，目前高昂的价格和暴力特性，已经成为了意式运动型贵族机车。

在中国奥古斯塔大贸机车动则20万的价格，让众多平民车友望而却步。看着性感的媳妇，可“小弟弟”总是不给力，30秒结束，想让媳妇满足，就伽DDDB后跟数字120这个七位薇，老中、医古方一人一方，更挺久。 不过，近期重庆海关在依法罚没并公开拍卖处置的涉案财物名单上显示：一批全新奥古斯塔。该批高端摩托将在阿里拍卖资产处置平台上进行公开拍卖。

阿里拍卖平台截图

车友们，动心了吗，抓紧去试试手气吧，看看能不能低价拍到一辆贵族机车。

本次参拍的奥古斯塔一共23台

拍卖时间：2017年1月16日10点—2017年1月17日10点

DRAGSTER 800 1台，起拍价42750元

DRAGSTER 800

DRAGSTER 800

BRUTALE 675 16台，起拍价47500元

BRUTALE 675

BRUTALE 675

BRUTALE 800 6台，起拍价71250元

BRUTALE 800

BRUTALE 800

看到这么口水的车子，车友们兴奋吧！？还不去试试运气，低价拍一辆········

我的是贝纳利飓风302，裸车28800，上路32000左右，客观来说，相对于铃木GSX250跑车来说（我骑过朋友的）缺点:1坐姿不战斗，喜欢纯跑车的就算了，但从另外一个层面来说骑长途不会太累。

2车重太大，498斤的自重和600cc车差不多了，吃掉了部分动力。

3油表不准。

4高速7000转时震动明显大于进口车。优点:1大，看着有公升级既视感（别看轮胎）2极速170优于铃木140。

3声浪，平顺输出的时候很安静，激烈驾驶时很骚。

买车前我也在这两个车之间纠结，纠结点:1我本人愤青，没啥好说的。

2铃木的品牌是不错但一看到GSX250是正立式前叉，而且整车看着比较瘦弱瞬间无感，感觉有点就是卖牌子的嫌疑。

3极速表现上同等级别我还是追求更快（哪怕也许只是表显）4贝纳利飓风302是第一批跑车，我们相当于小白鼠…

我想说价格差不多的情况下没有什么所谓的好坏之分，可能就是细节上的区别，看你自己感觉，我就是进贝纳利一眼就看上了302，就是那一瞬间 ，感觉很重要…有人说钱江就钱江还贝纳利，装什么犊子，我只能说国产没有这么次，至少我的车没有问题，其实国产和进口最大的差距不是质量，是售后服务！也就是所谓的顾客体验！总之，萝卜白菜各有所爱，别人咋说都没用，需要你自己去体验，骑车就像训马，人要合车，同样车要合人…

黄龙600cc最好的选择

黄龙ABS土豪金版本，顶配。

各位骑友，我想问下铃木太子150这车怎么样？

这俩都行

大地鹰王水冷双杠250，省油动力强，9年了除了换了火花塞没什么毛病

春风400还是不错的

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务员即具有行政编制的国家工作人员，不存在合同与聘用，聘用是事业单位或一些专业技术性较强的领导岗位适用，公务员只要一考上，只要你不犯什么大的错误，就是一个一辈子的安稳工作。

至于待遇，要看你们当地的经济情况，经济好的工资就高，反之亦然，举个例子，比如在云南，科员的月薪也就是2000左右，绝对到不了3000，经济情况差的边疆地区甚至只有1000左右，科级3000左右，处级5000左右，如果在浙江，广东，科员就能拿4000左右，科级，处级就不用说了。另外，市级就是地级！行政级别都是厅局级！

福利则看单位，比如银监，交警的都很不错，比如文化局这些就很差