船棹什么意思-船棹风是什么

"船棹风"是一种传统中国音乐器乐。它是由一对木质的船桨制成，长约1米左右，通常由两个人同时演奏，一人负责节奏，一人负责旋律。船桨在中国音乐中占有重要地位，常常被用作独奏或合奏乐器，也能够用于伴奏其他乐器和演唱。它的音色独特，既有激昂的节奏感，又有优美的旋律性，深受人们爱好。

风棹的解释

风棹的解释

风中行驶的船。 南朝 梁 慧皎 《高僧传·神异下·杯度》 ：“﹝ 杯度 ﹞至 孟津河 ，浮木杯於水，凭之度 河 ，无假风棹，轻疾如飞。” 唐 元稹 《泛江玩月 十二 韵》 ：“饮荒情烂熳，风棹乐峥摐。”

词语分解

风的解释风 ē 风 ě 均见“风”。部首 ：风；棹的解释棹 à 划船的一种工具，形状和桨差不多。 划船：“或命巾车，或棹孤舟”。 船：棹夫（船家）。归棹。 棹 ō 同“桌”。部首：木。

桨和棹的区别是什么

梅实迎时雨，苍茫值晚春

——梅雨浅谈

“黄梅时节家家雨，青草池塘处处蛙；有约不来过夜半，闲敲棋子落灯花。”宋朝赵师秀的一首《约客》诗，把我们带进了初夏奇特的江南雨夜。

我国江南在每年梅子黄熟时期，常常阴雨连绵，有时多半月不见太阳，人们习惯叫它做梅雨天气；我国南朝梁代《纂要》中称“梅熟而雨日梅雨”，又因这段期时期潮湿多雨，衣物及器具容易发生霉变，所以也叫“霉雨”。梅雨是初夏时期，从我国长江中下游流域及黄海直到日本南部雨期较长的连阴雨，是东亚特有的一种气候现象。

唐代天文学家柳宗元在《梅雨》中说的“梅实迎时雨，苍茫值晚春”，大体告诉我们梅雨开始的时间，现代气候统计表明，梅雨大约在6月上中旬开始：“三时已断黄梅雨”说的是梅雨结束的时间，通常在7月上旬。梅雨每年的开始日期称为入梅或主梅，结束日期叫做出梅或断梅。入海和出梅时间随气候情况而变，各年不尽相同。我国长江中下游地区，20世纪50年代平均入梅日期为6月10日，出梅日期为7月12日，梅雨期33天，60年代平均入梅日期限在6月17日，出梅日期在7月6日，梅雨期为20天，与50年代相比，入梅晚，出梅早，且梅雨期短。

每年梅雨时期的平均总降水量约为300毫米。我国气候学家根据每年梅雨期间降水量和降水日数的多少，将梅雨强度分为3个等级。阴雨日数多、降水量大的年份称为丰梅，丰梅年梅雨期间降水量有时可达400毫米以上，约占全年降水总数的1／3到1／2；1954年长江中下游梅雨期自6月初到8月初，历时2个月，降水量达1000毫米左右，使江淮流域出现了百年一遇的特大洪水。降水日期和降水量比较少的年份称为枯梅。少数年份，雨带从华南迅速跃过长江、淮河，进入黄河流域，长江中下游一带不出现梅雨，或者只有很少几天降水，降水量也寥寥无几，这种年份叫做空梅。

梅雨是东亚大气环流在夏春之交季节转变期间的特有气候现象。它出现在西北太平洋副热带高压边缘的梅雨中。春末夏初，影响东亚地区的北方冷空气犹如强弩之末，再也没有能力像冬季那样横扫江南。西北太平洋副热带高压开始西伸北抬，由东南风或偏东风输送的暖湿空气沿副热带高压南部或西部汇集到长江中下游，与北方冷空气相对峙。冷暖空气交汇形成梅雨锋面，从长江中下游延伸到日本南部，形成多云、多雨、多雾、多雷暴天气，小雨、中雨、大雨、暴雨和特大暴雨相间出现，在东海、黄海至日本南海的梅雨锋带上，海面能见度极低，常常出现锋面气旋，使海面风力增大。

梅雨锋能维持稳定多长时间，梅雨期便有多久。当副热带高压再次北抬，脊线移到北纬25度附近时，暖湿空气越过江淮一带，北方冷空气也开始北退，梅雨期结束。待到冷暖空气再次布阵于黄河流域时，北方雨季开始。

正常的梅雨降水，有利于农作物的生长和人畜的正常生活；但若降水时间过长或出现暴雨，则容易造成水灾。梅雨期间空气的温度高、湿度大，易造成霉菌大量繁殖，危害人畜健康。海面梅雨锋附近的海雾和大风，对海上航运和渔业生产也极为不利。

前推的叫桨，后推的叫棹

船舶，船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具。

棹和桨

棹和桨的区别：前推的叫桨，后推的叫棹。棹与桨都是划船工具，棹划船的一种工具，形状和桨差不多桨，桨划船的用具，常装置在船的两旁。桨是最原始的船舶推进工具之一，大概在舟产生之后才出现的。有人认为最早的桨是人的双手，因为初时人们是抱着一根树干或乘坐在独木舟上，利用两手划水，舟的漂流速度更快，所以，桨是手的延伸。

橹

橹的外形有点像桨，但是比较大，一般支在船尾或船侧的橹檐上，入水一端的剖面呈弓形，另一端则系在船上。用手摇动橹檐绳，使伸入水中的橹板左右摆动。橹摆动时，船跟水接触的前后部分会产生压力差，形成推力，推动船只前进，就像鱼儿摆尾前进。古人有一橹三桨的说法，认为橹的效率可以达到桨的三倍，因为从橹到桨的变化，事实上就是从间歇划水变成连续划水，提高了效率。

船舶

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶动力装置

推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。