1、常州市人力资源和社会保障局；

2、常州市教育局；

3、常州市科技局；

4、常州市民政局；

5、常州市司法局；

6、常州市财政局；

7、常州市计划和自然资源局；

8、常州市住房和城乡建设局；

9、常州市交通运输局；

10、常州市水务局；

11、常州市农业农村局；

12、常州市卫生健康委员会；

13、常州市应急管理局。

运管怎么改革

运管怎么改革

运管怎么改革，运管部门以工作专班方式多次走访、调研、召开专题会议研究城市体征体系和多跨场景，充分依托数字化改革，积极探索城市运管服平台建设。但是你知道运管怎么改革吗？

运管怎么改革1

运管局与路政局被撤销！全国大改革，取消路政运管，清理临时工！

我国交通执法部门构成复杂，执法范围重叠，而执法模式又非常分散，罚款的途径越来越多，服务的途径却不见增长。所以经常会有某些执法人员不作为或者乱作为！

货运行业的卡友们更是因为工作性质深受其毒害，每每谈及这两个部门，不管是对于他们的执法态度，还是他们的收费方式，都是苦不堪言，表示对其厌恶至极，极力呼吁要求取消这两个部门。

“经是好经，就是被歪嘴和尚念歪了！”这也是广大驾驶员提及路政和运管部门时经常的口头评价。

不久前，37段协警向货车司机收受钱物的视频被曝光，引发网友关注。在曝光的视频中，执勤人员有的直接要钱，给得太少还不行；有的要求买烟；有的甚至直接在微信朋友圈打广告，做起“买路费”生意......

而处理结果是对收受钱物的10名协助交警联合治超人员予以开除，处分4名负管理责任的民警。

为了彻底杜绝这一当官不作为 、乱作为风气 ，早在2018年11月，中央办公厅、国务院办公厅就印发了《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》，对交通运输综合执法改革作了全面部署。

要求：整合公路路政、道路运政等7个路面执法机构行政执法、行政处罚、行政强制等所有交通运输执法职能，成立一支综合执法队伍，统一行使交通运输领域的行政执法工作。

同时要求：“严禁将不符合行政执法类公务员规范要求的人员划入执法队伍”。这就意味着，将全面清退临时人员和编外聘用人员，严禁使用辅助人员执法。

多年前，央视CCTV2曾就运管部门专门作出了一集采访，原某省交通运输部门王调研员说：“运管部门就是一个寄生虫，是个瘤子一样的东西。”

他提到，国务院从来没有决定在各省市设运管部门，目前各地的运管部门都是由省级政府或者市级政府自行设立的。

运管部本来就是重复部门，既然国家没有设立过，就应该取消！

王调研员更是明言指出，我们完全可以在现有体制和机构不变动的情况下，由现有的'工商、交通委等部门替代运管部门的职能。

路政运管全国撤销无疑是一件重大利好的好事情！

请行业内的各位卡友们互相转发相告！

也希望通过此次改革提升执法效能，让广大货车司机在自己的领域享受到行业的尊重，获得应有的权益。这个多年的瘤子，终于到了被彻底化疗祛除的时候了，改革的号角已经奏响旋律，胜利的歌声即将响起

运管怎么改革2

全国取消运管、路政！交通执法部门大改革

交通执法和路政乱罚款是一个存在多年的顽疾，卡友们对此也深恶痛绝，如今国家对交通部门的大改革，将会遏制这种乱罚款的现象，给卡友们一个良好的运输环境。

2018年11月1日，中共中央办公厅印发了《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》。

同年12月11日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，听取贯彻落实《意见》，并对交通运输综合行政执法改革作出了部署。

取消路政运管，整合执法队伍

目前的交通运输执法机构有路政、运管等7个门类，或是法律授权，或是地方授权，或是受交通部委托，执法模式非常分散，罚款途径多，服务途径少。

“公路三乱”不仅仅是社会问题，更是体制问题，根源便是编制混乱，毒瘤丛生。

今后体制改革后，7个路面执法机构合成一支队伍，统一管理，有效避免重复罚款、混乱收费、办事推诿等问题。这就意味着，运管部门被撤销或是板上钉钉的事了。

列入财政预算，禁止罚款创收

与交警不同，此前路政等部门是没有财政来源的，通俗点说就是“自负盈亏”。

除了通过办证等服务类目收费外，最直接的财政来源就是罚款，这也是路政罚款高昂，乱象频出的原因。

原先那些饱受诟病的乱象，也将会成为此次改革整治的重点。

严格管理队伍，清理临时人员

“出事了都是临时工干的。”这句话马上就要成为历史。

文件明确，要求严格队伍管理，严把人员进口关，全面清理规范临时人员和编外聘用人员，严禁使用辅助人员执法。

根据机构改革总体时间表，省级改革将在2018年12月31日前基本落实到位，市县级的改革在2019年3月31日前基本完成！

首都北京市交通委员也已经下发通知，不再保留市交通委员会内设的路政局、运输管理局。

路政局、运输管理局的下设处室和人员编制纳入市交通委员会统一管理。将市农业局的渔船检验和监督管理职责划入市交通委员会。

多年前，央视CCTV2曾就运管部门专门作出了一集专访，原某省交通运输部门王调研员说：“运管部门就是一个寄生虫，是个瘤子一样的东西。”

路政运管全国撤销，各个省市开始行动

1、甘肃：撤销省公路路政执法管理局，设立路政执法总队！

近日，我们从甘肃省交通运输厅官方了解到，根据《甘肃省深化交通运输综合行政执法改革的实施意见》，甘肃将整合交通运输综合行政执法职责和队伍，撤销省公路路政执法管理局，设立省高速公路路政执法总队！

2、除此之外，还有10余省份取消运管路政

北京：路政、运管纳入北京市交通委员会统一管理

从北京市交通委员会了解到，18年12月7日便下发了《北京市机构改革实施方案》，不再保留北京市交通委员会内设的路政局、运输管理局。

安徽、山西、江西、江苏常州：组建综合执法机构

安徽、山西、江西3省以省委省政府办公厅名义印发了改革方案。

其中安徽已在省级层面整合组建综合执法机构。将交通运输系统内公路路政、道路运政等执法门类的行政处罚，以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制等执法职能进行整合，组建交通输综合行政执法队伍，区级不再承担相关执法责任。

山西完善高速公路综合行政执法体制，组建省高速公路综合行政执法总队。

江西组建省级交通运输综合行政执法监督管理机构，隶属省交通运输厅。

江苏省常州市交通运输系统率先在全省完成了承担行政职能事业单位和综合执法改革工作。

3、青海、陕西、贵州、黑龙江改革进程

青海省组建成立了省交通运输综合行政执法监督局，保留青海省公路路政执法总队，国省干线和高等级公路路政执法工作由省垂直管理。

陕西省路政执法总队及11个支队整合组建为陕西省高速公路路政执法总队，下设11个派出机构(对外挂高速公路路政执法第一至第十一支队牌子)，作为省级执法队伍暂予保留，纳入综合行政执法改革统筹推进。

贵州省印发交通运输厅三定方案，指出负责高速公路及重点干线路网的运行监测、协调和车辆超限超载治理工作。

黑龙江省交通运输综合执法改革思路基本明确，即将全面启动；形成“一厅、一局、七个中心、三个处级事业单位”的改革初步架构。

运管怎么改革3

城管，运管，这种执法事业单位会怎么改革？

国务院在2017年就提出，增加环保、规划、建设等职能，同时进一步完善其执法权限。未来将会形成除公安外，权力最集中的执法部门。但人员编制是最大的问题，一种说法是移交部门连编制带职能整体移交，但这种说法有点不切实际，每个单位编制都缺，退一万步来讲，要人可以，要权力也行，但是要削减单位编制，不可能同意。

还有一种说法，就是全公务员化，也就是参公管理，更不可能，因为如果有这些资源，也是优先公安，教育，医疗，怎么可能优先城管所以，城管可能单位机构上会改为正规的执法部门，人员上，领导的岗位和编制，参照同级部门配置，其他普通人员，逐步消化，通过退休和每年的新招考，来逐步优化，没有一步到位的可能，很长一段时间可能还是以临时工作为主力工作。

至于现有的普通在编人员，基本上是以保证现有待遇为主，可能会有行政执法专项编制出现，但也不可能大量，大幅的提高工资水平，概括下来就是“保平争胜”。本来经济下行压力就巨大，一些非关键的社会管理可能还会放水，理论上是没有多余的资源投入城管行业的。。运管，或者说运政，这个机构的的改革方向可能会作为综合管理部门的一个小部门。

以下信息根据真实案例汇总整理,仅供参考(欢迎批评指正)。

1.省直单位

江苏省直监狱系统,工作8年,副科,每月到手12000元(含住房补贴,车补,加班补助等),公积金双边5000元左右,十三薪13000元,年底省绩效+公休补助大约75000元,其他一些工会福利、饭补之类6000元左右,一年总共约24万(不含公积金),30万(含公积金)。

省直一级主任科员,月工资9000左右,公积金3000+,十三薪加年终奖6万+,全包22+。

2. 南京市

一档:江北>江宁>溧水(23-26左右)

二档:栖霞>鼓楼>秦淮>玄武>雨花>建邺(18-22左右)

三档:六合>高淳(18以下)

江宁区主任科员,月工资8000+,公积金4000+,餐补600,十三薪12000,年底考核奖85000,合计26万左右。

南京市直科员,月工资9000左右,公积金3000+,全年到手18万+,四级主任科员到手20万左右。

玄武区科员:每月9000左右,公积金4000+,年终奖5万左右,13薪加工会福利,全包20左右。

3. 苏州

公务员界的珠穆朗玛峰。

苏州工资收入档次:

一档:工业园区、高新区(35万左右),工业园区在全国都是杠杠的,但需要强调的是,园区有些是去编制的聘任制,薪酬待遇更灵活。

二档:吴中、相城、昆山(30万左右)到手10000,13薪15000,年终8W,公积金7000,吴中区发展势头非常猛。

三档:太仓、吴江(28万左右)到手10000,13薪15000,年终6W,公积金7000。

四档:张家港、姑苏 (25万左右) 到手8000,13薪12000,年终7W,公积金6000。

五档:市直单位、常熟(24万左右) 到手8000,13薪12000,年终6W,公积金5600。

苏州公务员只谈待遇普遍是:乡镇>区直>市直,市直、姑苏、吴江等地接近20W,其他区市20W+,乡镇街道普遍22W+。这也是鼓励干部去基层的一种导向作用,可以激发基层干部干事创业的激情,所以苏州县域经济、乡镇经济才走在全国前列。

苏州吴中区检察院,月到手6000,另住房补贴打卡4500,公积金4500,第13个月工资1万,年底考核奖10万。年到手公积金 无锡

无锡公务员薪酬待遇一直在走上坡路,努力向苏州看齐,到手差不多15万,公积金一年差不多六七万吧。总包的话21-22万左右。

无锡某县级市税务局科员,月工资7500,公积金3000+,年底考核奖万,十三薪加工会福利,19万左右。

5. 常州

常州发展势头还可以,但跟苏州、无锡比,还是妥妥的小弟级别,仍有一段很长的路要走。市区大概在12W+,公积金加房补大约在5W左右,全包18万左右。

6. 扬州

天下三分明月夜,二分无赖在扬州。

扬州无论是地域文化,还是风土饮食都是非常不错的城市。

扬州市直公务员,月到手4500,公积金加房补6000,年底6W+,一年全包18万+。

扬州市直公检法5年工龄,月到手1万+,公积金4千左右,年终奖5w+,还有一些工会福利。

7. 泰州

泰州市公务员待遇:

市直单位普通科员每月6000+,公积金2000+,一年到手10万左右,正科级15万左右。

姜堰公务员月到手6000左右,年底一般是1w4的基数乘或者加上年休未休补贴和13个月工资。年底一般科员2w左右。

泰州医药高新区,工资高的突兀,普通科员25万左右。

县级市参公事业编,工龄4年,一级科员,每月到手7000左右,公积金3000左右,年终考核奖4万左右,全包16万左右。

8. 镇江

镇江某县,月工资到手7500,公积金一个月3000,第13个月工资5000,年底考核奖金3万。

镇江乡镇公务员,每月8000左右,年底有十三薪,年终5万左右,公积金2600左右。

9. 南通

南通市:平均水平工资6000+,公积金5000+,年底奖金6万左右,年休假未休补贴1万左右。

南通市通州区科员,月到手6000,公积金5000,年底在6万左右。某乡镇月到手7600,公积金5000,奖金5万2,年假未休补贴6000。

某乡镇公务员,每月到手7623元(含600车补),年底奖金4万左右,公积金5000左右,全年到手15万左右,打包20万左右。

南通各个县区里,开发区的收入最高,其次是启东,海门。海门每年实发到手在14万左右,年综合收入在16万左右,启东在18万左右,通州新区在20万左右。

10. 徐州

徐州市:江苏公务员薪酬待遇的洼地

区级行政单位,每月到手6800-6900,公积金个人加单位2800-2900,年终3万左右,全包合计15万左右。

某县公务员,工龄16年,正科,每月到手7000左右(含车补等),公积金2000左右,年底2万5左右,合计不到15万,低于市区。

11. 连云港

工龄4年,每月8000左右,公积金3000左右,年底4万左右,打包16万左右。

连云港市区公务员科员,一年到手14w,公积金每月3000+。

连云港普通科员,月到手5300,公积金2000左右,到手9w,全包11w;

连云港海州区科员,到手6500-7000+,公积金2000左右,到手12w+,全包15w左右;

连云港市直科员,到手7000+,公积金2500-2700,到手11-12w,全包15w左右。

12. 宿迁

宿迁区直公务员,月到手6000左右,公积金3000左右,年终3万左右,全包15W左右。

某县公务员,副股级,每月6500左右,年底2万5,公积金2500左右,十三薪,未休假补贴,工会福利等,全包15万左右。

13. 淮安

区直公务员,四级主任科员,工龄10年,每月7000左右,公积金2500左右,年底3万5左右。

淮安市区科员,月到手6K+,公积金双边2-3K,年终奖4-5w,其他补贴1-2W公务员待遇全包大约有15W左右。

市直单位科员,月到手6800,每个月300的加班补助,公积金2600,年底考核奖万,法检多个绩效万左右。普通公务员一年全包15左右,公检法更高。

14. 盐城

盐城市区科员,工资7600乘13,公积金2600乘12,绩效39000,公休四千,全包17+。

县区公务员,四级主任科员,4年工龄,每月6000多,公积金2500左右,年底2万5左右,未休假补贴5000左右,还有其他工会福利4000左右。