航机员需要经过严格的培训和考核，才能取得飞行执照。具体考试内容包括：航空知识、飞行理论、操作技能、法规法纪等。其中，航空知识主要包括飞行原理、飞机结构、航行技术等；飞行理论包括大气物理学、导航学、空中交通管理等；操作技能主要包括驾驶舱仪表操作、飞机维修保养等；法规法纪主要包括航空法规、国际公约、机场规则等。通过这些考试，航机员可以掌握必要的飞行技术和专业知识，并且熟习相干的法律法规和安全规定，从而成为一位合格的航机员。

请问考乘务员/安全员执照要多少钱呢？

第 条 培训规定

1.学员进入训练场所要遵守相关乘务训练中心的规定。

2.学员进入特殊训练场所训练场所（训练舱、美容室、急救室、CBD教室等）应遵守的规定。

3.严格训练秩序，不得嘻笑打闹。

4.学员在学习期间必须严格遵守考勤管理规定。

第条 乘务培训各等级考试合格标准

最低通过标准

理论测试应急模拟考试服务模拟考试

初始训练708070

国内头等舱、公务舱乘务员资格训练80╱80

国内乘务长资格训练859090

国内转国际乘务员资格训练808080

国际头等舱、公务舱资格训练85╱85

国际航线乘务长资格训练9090╱

主任乘务长资格训练9090╱

乘务带飞教员资格训练80╱╱

乘务检察员资格训练90╱╱

转换机型训练80╱╱

定期复训9090╱

重获资格训练同以上各等级培训合格标准

第条 乘务培训考试规定：

1、参加考试者，应自觉遵守考场纪律和秩序，服从监考人员安排，考场内保持安静。

2、考生必须按时进入考场，凡迟到5分钟者，取消考试资格。

3、模拟考试时不能迟到、早退，凡迟到15分钟以上者（含15分钟），按补考处理。

4、考试不及格者，初始训练班毕业前可补考一次，其它等级训练和复训按公司有关规定执行，凡补考者，由班主任或业务主管部门通知并办理补考手续。

5、每科缺课1/3课时，不能参加本科目的考试。

第条 补考规定：

1、参加初级乘务员训练班考试不及格者，结业前补考一次，仍不及格者，将不予办理结业证书。

2、参加国内转国际乘务员训练班学员，英语考试不及格者，三个月后补考；仍不及格者，可参加每年十月份统一补考；一年内补考及格者，可领取合格证；凡超过一年以上者，必须重新参加同类资格的全部课程训练。

3、参加升级训练的各级学员，凡有一门不及格者（英语除外），必须重新参加同类资格的全部课程训练，考试合格后才能办理结业证。

4、服务模拟舱应急模拟考试不及格者，当场补考。

5、定期复训不及格者，一律在年度复训全部结束后两周内进行统一补考，补考仍不及格者，作综合停飞处理。

6、凡持有补考通知的人员方可补考，补考通知单统一由业务部门在乘务训练中心办公室领取，个人不得领取。

第九章 奖励措施

根据空勤奖励基金的总量和我部的具体情况，特制定客舱服务部空勤奖励基金实施办法

第条 奖励原则

贯彻执行“按劳分配，按绩效取酬”的原则，充分调动广大空勤人员的飞行积极性，提高空中服务质量，确保空防安全和客舱安全，全面完成公司下达的飞行任务，奖励超额完成任务中的突出人员，以及航班生产和空中服务中的典型事例。

第条 奖励种类

设立超额飞行奖、生产派遣奖、优质服务及安全奖和客舱供应回收奖。

第条 超额飞行奖：

凡月飞行在80小时（不含）以上的，每超飞一小时，乘务员5元，乘务长8元，主任乘务长10元。

第条 生产派遣奖：

航班延误2小时以上，每人每小时5元，累积计算。

航班因非正常原因备降、加降、返航每次每人20 元

驻外航班机组座位全部被占用乘务组每人50元

因航班在外站延误、取消、补班影响了驻外航班的乘务组每人额外再加50元

备份结束后上航班（起飞时间超过备份结束时间）每人50 元

执行航班后再继续备份的乘务员每人30元

既不是备份又没有航班而临时被通知上航班的乘务员，每人50元

国际航班连飞4天以上或连飞3天并每天飞行小时超过10小时的 乘务员每人50元

不换组的过夜航班延误以实际延误时间为准。

备注：

1、航班延误时间是航班实际落地时间与航班时刻表时间的差距。

2、延误航班不包括一次性顺延并提前通知过的航班。

3、航班一再延误最后取消的，乘务组不予奖励。

第条 客舱服务及安全生产奖

下设五个奖项：突出贡献奖、特殊贡献奖、优质服务奖、安全生产奖和鼓励奖。

一 、突出贡献奖

乘务员或保卫员、乘务组工作出色，为公司挽回100万元以上经济损失，呈报公司申请表彰。同时，推荐该乘务员、乘务组为本季度、年度客舱服务部级先进个人或集体。

二、特殊贡献奖

服务事例突出，对内对外产生很大影响，呈报公司相应部门申请奖励，或在客舱服务部内给予500—2000元的奖励。

三、 优质服务奖

航班服务好、对客舱服务部业务建设及空中服务水平提高做出突出贡献的乘务员、乘务组给予100—500元人民币的奖励。

1.乘务员、乘务组服务热情、周到，且事例突出。

（1）电视、报刊等媒体上报道表扬150元/个人 300元/组

（2）客舱服务部(含)以上单位提名表彰100元/个人 200元/组

（3）旅客或货主登门表彰100元/个人 200元/组

（4）其他50元/个人 100元/组

2.航班生产中乘务员或乘务组及时救治危重病人、事例突出。

50元/个人 100元/组

3.航班生产中乘务员或乘务组抢救危重病人无效或死亡、做好善后工作。

200元/组

4.航班服务好受到公司级以上检查组表扬的乘务员或乘务组。

100元/个人 200元/组

5.季度内被客舱服务部检查员以上飞行干部提名为两微服务—细微服务、微笑服务好的乘务员。

50元/个人

6.航班延误乘务组服务到位、平息旅客不满。

100元/组

7.乘务员互换过程中表现突出受到对方表扬。

100元/个人

四、 安全生产奖

对保证客舱安全、空防安全做出特殊贡献的乘务员、保卫员及乘务组，客舱服务部给予100—500元人民币的奖励。

（一）客舱安全

1.航班生产中及时消灭客舱、卫生间、厨房火情隐患。

50元/个人 100元/组

2.飞行中发现客舱、卫生间、厨房失火，并及时采取措施灭火。

100元/个人 200元/组

3.空中失火，乘务员不顾个人安危奋力扑火、事例突出。

500元/个人 600元/组

4.飞行中飞机出现故障

（1）乘务组指挥得力、成功脱离，减少或避免人员伤亡。

500—5000元/组

（2）突发事件下，乘务员、保卫员不顾个人安危使公司、旅客不受或少受损失。

200—500元/个人

5.乘务员、保卫员不顾个人安危制止机上非法干扰事件。

100—300元/个人

6.乘务员、保卫员依法制止机上非法干扰事件。

50元/个人

（二）空防安全

1.登机时，及时发现上错飞机的旅客。

50元/个人

2.清舱认真，发现外来物品并及时妥善处理。

50元/个人

3.发现旅客人数与舱单不符消除空防隐患。

50元/个人

4.工作认真，查出有偷渡嫌疑旅客，并妥善处理。

300元/个人 500元/组

五、鼓励奖

为了表彰先进，激发员工的积极性、创造性，对服务好、安全责任落实的乘务员、保卫员、班组，客舱服务部给予100元以下人民币的奖励。

第条 客舱供应回收奖:

1.乘务员检查餐食认真，及时发现餐食质量差、餐食与餐谱标准不一致,餐食内有异物等。当旅客因餐食问题出现不满情绪时,通过积极主动做工作,将矛盾化解在空中，避免旅客投诉及不良影响发生的突出事例。

50元/个人 100元/组

2.由于临时增加客人餐食不够，为避免航班延误，乘务员主动让出自己的餐食，该旅客餐食费奖给当事乘务员。

3.乘务员提出餐食、机供品使用的合理化建议，经采纳在控制成本支出方面取得重大成果。

100元/个人 300元/组

4.认真填写回收单，回收实物与数字一致，供应品按规定摆放，并坚持与航机员交接，受到配备回收人员好评前10名乘务组，每月

50元/个人 150元/组

5.航班延误、返航等非正常情况下，乘务长主动调配餐食份数，合理使用机供品，不因客舱供应原因影响航班生产运行，受到公司现场指挥室通报表扬。

50元/个人 300元/组

第条 奖励程序

〈一〉超额飞行奖：

根据计划统计部门提供的月飞行小时，由人事部门具体承办。

〈二〉生产派遣奖，优质服务奖、安全奖和客舱供应、回收奖：

由受奖乘务组填写奖励报告表，分部签具意见，分别报生产派遣室、乘务业务室和客舱供应室，再由以上三室在每月的生产例会讨论通过，经部领导审批后，由人事部门承办。

第十章 事故差错标准

第 条 事故差错问题扣分标准

类型年内第一次年内第二次累计三次

事故停飞罚款人民币1000-3000元扣10分

严重差错暂停飞罚款人民币1000-3000元扣6分停飞罚款人民币1000-3000元扣10分停飞罚款人民币1000-3000元扣10分

类型年内第一次年内第二次年内第三次

差错发警告通知单罚款人民币200元扣3分记录在案罚款人民币500元扣4分记录在案暂停飞罚款人民币1000-3000元扣6分记录在案

严重问题扣2分记录在案发警告通知单罚款人民币200元扣3分记录在案发警告通知单罚款人民币500元扣4分记录在案

问题分部谈话记录在案发警告通知单扣2分记录在案发警告通知单罚款人民币200元扣3分记录在案

差错级投诉 扣3分罚款人民币200元记录在案扣4分罚款人民币500元记录在案扣6分罚款人民币1000元记录在案

严重问题级投诉扣2分记录在案扣3分罚款人民币200元记录在案扣4分罚款人民币500元记录在案

问题级投诉扣1分记录在案扣2分记录在案扣2分罚款人民币200元记录在案

第 条 派遣扣分标准

误机迟到晚签到备份不足时间换人（从第四次开始）

扣3分罚款人民币100 元扣2分扣1分扣1分扣1分

第 条 暂停飞标准

有下列情况之一的作暂停飞处理：

1、年内一次性扣除6分；

2、年内累计扣10分；

3、其他特殊原因；

※停飞期满后须进行相应的培训后方可复飞

第 条 飞行乘务员事故、差错标准

根据飞行乘务员手册，在完成乘务工作的四个阶段过程中，因乘务员责任原因所发生的事件，凡达到下列任何一项即构成事故、严重差错。

一、事故

1、违反航空安全的有关规定，造成劫机事件。

2、违反航空安全规定，造成人员死亡。

3、给公司、吕克造成经济损失人民币50万元（含）以上的服务质量差错。

二、严重差错

被中央级新闻媒体曝光或给国航造成恶劣影响的重大旅客投诉。

给公司、旅客造成经济损失人民币10万元（含）以上、50万元以下的严重客舱安全和服务质量问题。

违反安全操作规程，造成滑梯非正常放出。

为确认关机门前的各项安全监察措施，造成飞机起飞后返航、备降等事件。

延误航班50分钟以上。

三、差错

不了解近期业务通告和业务信息而影响服务工作，造成一定的后果。

执行任务期间，登记证、健康证、乘务员执照补齐或过期。

检查不落实，漏带主要服务用具、食品、和因乘务员责任原因，造成食品变质，影响服务工作。

因个人原因，晚于旅客登机。

带班乘务长因检查不落实，漏带旅客、舱单、机组申报单检疫放行单、海关关封等，造成罚款。

安全检查不到位，使服务设施、行李、冲出或滑下，伤及旅客和机组人员。

因服务质量等其他问题造成旅客投诉。

给公司、旅客造成经济损失2至10万元。

延误航班30分钟以上。一

因责任原因二次开门，造成不良影响。

第条 补充定义

（一）严重问题：

发生下列问题但未构成差错视为严重问题：

1、被上级各类检查扣分

2、各类业务考试不及格

3、因违反业务规定被通报批评

4、因违反业务规定被公司罚款或造成经济损失

（二）问题：

违反下列规定之一，但未构成差错视为问题：

1、乘务员形象

2、生产派遣

3、证件管理

4、服务工作四个阶段

5、安全员

6、卫生保健

7、业务培训

8、机供品回收

（三）严重问题级投诉：投诉内容属服务技能性问题，乘务员应负少部分责任。

（四）问题级投诉：投诉内容属服务技能性问题，乘务员应负大部分责任。

（五）差错级投诉：投诉内容属服务态度问题，或者投诉内容属服务技能性问题乘务员应负全部责任。

第 条 航空安全员事故公众事故、差错标准

根据中国国际航空公司安全保卫手册和航空安全工作标准，航空安全员在执行任务的过程中，凡因个人原因造成下列事件之一的，即构成事故、严重差错。

一、事故

违反空防安全规定造成劫机事件。

违反空防安全规定或未见查处职责区域内的爆炸物，造成炸机事件。

二、严重差错

被中央级新闻媒体曝光或给国航造成恶劣影响的重大旅客投诉。

玩忽职守，造成劫机者进入驾驶舱，严重威胁飞行安全。

未按规定清仓，致使起飞后偷渡者、危险物品滞留机上。

因个人保管不当，丢失全部器械。

违反严禁捎买带规定，给空防安全带来隐患，被上级有关部门追究。

机上发生严重干扰事件，不主动采取措施，致使事态扩大。

因个人原因，延误航班50分钟以上。

三、差错

执行任务时未按规定领取器械包或丢失器械。

执行任务时擅离职守或在规定不准休息的航班睡觉。

执行任务期间，安全员执勤证、登记证、健康证、指着不齐或过期。

遇有被遣返或犯罪嫌疑人，未按规定程序处理，致使上述人员失控。

因个人原因延误航班30分钟以上。

因个人原因，晚于旅客登机。

因航空安全责任原因，造成旅客投诉

为飞行服务的所有地面机构都叫地勤。 地勤人员： 包括一般公司应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航管理部门．旅客业务部门．航空货运部门．皆属于地勤人员 工作内容： 一般来说，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票，在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。 地勤人员人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。

应聘机场地勤面试面试时应注意的问题 1、基本注意事项 （1）要谦虚谨慎。面试和面谈的区别之一就是面试时对方往往是多数人，其中不乏专家、学者，求职者在回答一些比较有深度的问题时，切不可不懂装懂，不明白的地方就要虚心请教或坦白说不懂，这样才会给用人单位留下诚实的好印象。 （2）要机智应变。当求职者一人面对众多考官时，心理压力很大，面试的成败大多取决于求职者是否能机智果断，随机应变，能当场把自己的各种聪明才智发挥出来。首先，要注意分析面试类型，如果是主导式，你就应该把目标集中投向主考官，认真礼貌地回答问题；如果是答辩式，你则应把目光投向提问者，切不可只关注甲方而冷待乙方；如果是集体式面试，分配给每个求职者的时间很短，事先准备的材料可能用不上，这时最好的方法是根据考官的提问在脑海里重新组合材料，言简意赅地作答，切忌长篇大论。其次要避免尴尬场面，在回答问题时常遇到这些情况：未听清问题便回答，听清了问题自己一时不能作答，回答时出现错误或不知怎么回答的问题时，可能使你处于尴尬的境地。避免尴尬的技巧是：对未听清的问题可以请求对方重复一遍或解释一下；一时回答不出可以请求考官提下一个问题，等考虑成熟后再回答前一个问题；遇到偶然出现的错误也不必耿耿于怀而打乱后面问题的思路。 （3）要扬长避短。每个人都有自己的特长和不足，无论是在性格上还是在专业上都是这样。因此在面试时一定要注意扬我所长，避我所短。必要时可以婉转地说明自己的长处和不足，用其他方法加以弥补。例如有些考官会问你这样的问题：“你曾经犯过什么错误吗？”你这时候就可以选择这样回答：“以前我一直有一个粗心的毛病，有一次实习的时候，由于我的粗心把公司的一份材料弄丢了，害的老总狠狠地把我批评了一顿。后来我经常和公司里一个非常细心的女孩子合作，也从她那里学来了很多处理事情的好办法，一直到现在，我都没有因为粗心再犯什么错。”这样的回答，即可以说明你曾经犯过这样的错误，回答了招聘官提出的问题，也表明了那样的错误只是以前出现，现在已经改正了。 （4）显示潜能。面试的时间通常很短，求职者不可能把自己的全部才华都展示出来，因此要抓住一切时机，巧妙地显示潜能。例如，应聘会计职位时可以将正在参加计算机专业的业余学习情况”漫不经心’地讲出来，可使对方认为你不仅能熟练地掌握会计业务，而且具有发展会计业务的潜力；报考秘书工作时可以借主考官的提问，把自己的名字、地址、电话等简单资料写在准备好的纸上，顺手递上去，以显示自己写一手漂亮字体的能力等。显示潜能时要实事求是、简短、自然、巧妙，否则也会弄巧成拙。

2、 面试时如何消除紧张感 由于面试成功与否关系到求职者的前途，所以大学生面试时往往容易产生紧张情绪，有的大学生可能还由于过度紧张导致面试失败。所以紧张感在面试中是常见的。 紧张是应考者在考官面前精神过度集中的一种心理状态，初次参加面试的人都会有紧张感觉，慌慌张张、粗心大意、说东忘西、词不达意的情况是常见的。那么怎样才能在面试时克服、消除紧张呢？ （1）要保持”平常心”。在竞争面前，人人都会紧张，这是一个普遍的规律，面试时你紧张，别人也会紧张，这是客观存在的，要接受这一客观事实。这时你不妨坦率地承认自己紧张，也许会求得理解。同时要进行自我暗示，提醒自己镇静下来，常用的方法是或大声讲话，把面对的考官当熟人对待；或掌握讲话的节奏，”慢慢道来”；或握紧双拳、闭目片刻，先听后讲；或调侃两三句等等，都有助于消除紧张。 （2）不要把成败看得太重。”胜败乃兵家常事”要这样提醒自己，如果这次不成，还有下一次机会；这个单位不聘用，还有下一个单位面试的机会等着自己；即使求职不成，也不是说你一无所获，你可以在分析这次面试过程中的失败，总结经验，得出宝贵的面试经验，以新的姿态迎接下一次的面试。在面试时不要老想着面试结果，要把注意力放在谈话和回答问题上，这样就会大大消除你的紧张感。 （3）不要把考官看得过于神秘。并非所有的考官都是经验丰富的专业人才，可能在陌生人面前也会紧张，认识到这一点就用不着对考官过于畏惧，精神也会自然放松下来。 （4）要准备充分。实践证明，面试时准备得越充分，紧张程度就越小。考官提出的问题你都会，还紧张什么？”知识就是力量”，知识也会增加胆量。面试前除了进行道德、知识、技能、心理准备外，还要了解和熟悉求职的常识、技巧、基本礼节，必要时同学之间可模拟考场，事先多次演练，互相指出不足，相互帮助、相互模仿，到面试时紧张程度就会减少。 （5）要增强自信心。面试时应聘者往往要接受多方的提问，迎接多方的目光，这是造成紧张的客观原因之一。这时你不妨将目光盯住主考官的脑门，用余光注视周围，既可增强自信心又能消除紧张感；在面试过程中，考官们可能交头接耳，小声议论，这是很正常的，不要把它当成精神负担，而应作为提高面试能力的动力，你可以想象他们的议论是对你的关注，这样你就可以增加信心，提高面试的成功的率；面试中考官可能提示你回答问题时的不足甚至错误，这也没有必要紧张，因为每个人都难免出点差错，能及时纠正就纠正，是事实就坦率承认，不合事实还可婉言争辩，关键要看你对问题的理解程度和你敢于和主考官争辩真伪的自信的程度。

有些是工作24小时休息72小时的 但是24小时中每天夜航结束到次日首架航班到港之间的时间算50% 。

待遇

机场安检：工资二千五左右，三险，(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住，有班车(安检主要维持机场秩序，保护旅客人身安全，有安检制服)。机场值机：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住，有班车(换登机牌，有值机柜台，有值机制服)。航空售票：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住，有班车(市场营销科，投诉科，客服部，拓业部，发展部，售票部有提成)。工作地点：机场和市区。南航头等航：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，每年有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住，有班车(南航明珠卡贵宾接待，有专门的VIP通道口，接送客人上下飞机，登机手续，专车接送上下飞机)。南航商务督察：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住，有班车(检查上下飞机人数，上下飞机机组人数，有制服)。机场商旅：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住，有班车(有柜台，有制服，有售票柜台，问询柜台，销售柜台，客房预定，都有提成，有易登机制服)。机场消防： 工资一千五左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场的消防工作机场导乘（问讯）：工资一千五左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场旅客的问讯和引导工作。机场保险：工资一千五左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场旅客乘机的保险销售工作。机场物流：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责托运机场旅客的物品工作。机场行查：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住：主要负责机场旅客的行李查询工作。机场中转：工资一千八左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住：主要负责旅客在机场的转机工作。民航护卫（安保）：工资一千二左右，三险，(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住，有班车：主要负责维持机场秩序，保护机场安全。民航大巴乘务员：工资一千五左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场旅客乘坐机场巴士的售票工作。机场商贸：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场隔离区内商品的销售工作。机场客桥、梯系统：工资一千五左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场客桥、梯的操作和维护工作。机场监控：工资一千二左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场全方位的监控工作。机场贵宾厅（要客）：工资二千左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有年底奖金分红，有员工宿舍住，有班车(贵宾接待，公司金卡银卡，国家副部级以上干部，VIP会员，国内出港贵宾次卡，国内进港贵宾次卡，国内进出港嘉宾次卡，有柜台，有制服，有售票柜台，问询柜台，销售柜台，客房预定，都有提成，有易登机制服)。机场巡视：工资一千二左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场安全巡查工作。机场车场管理、机场车场收费：工资一千二左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责机场候机楼停车场的日常管理、停车收费。机场海关;工资一千五左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责检查机场进出口物资的日常管理。机场航机员：工资一千四左右，三险(养老保险，医疗保险，失业保险)，有降温费，有班车，有工作服：主要负责配送餐食到飞机上。