铁路sj是什么意思-sj 是什么铁路公司

SJSJR 铁路公司是中华人民共和国铁道部直属的大型国营企业，成立于1975年。SJSJR是中国铁路运输行业的重要组成部份之一，也是中国最大的铁路运输公司之一。SJSJR的主要业务包括铁路运输、货物运输、旅客运输、车辆制造和修理等。SJSJR具有大量的火车头和车箱，并且在中国各地都有火车站和线路。SJSJR还经营着大量的火车票销售业务，和与其他企业的合作业务。

瑞典的交通运输

瑞典的铁路网十分发达，通行全国，瑞典的铁路运输包括13000公里的网络，规模排全世界第20位。瑞典第一条铁路线在1955年开始建造。大部分路线由国营公司SJ 公司营运的火车车厢是世界上最清洁的之一。之后往保顿与斯市的夜车为例，二等卧卡只是三人房，比欧洲一般的二等卧卡六人房舒适。房内有独立洗手盆，房门以酒店插卡式开关，车卡尾部还有设备齐全，包括浴巾及风筒等的冷热水淋浴室。

截至2011年，瑞典铁路总长1.28万公里。

2011年客运量1.88亿人次，货运量6800万吨。瑞典有三个主要国际机场，分别是：斯德哥尔摩的阿尔兰达机场，哥特堡的兰德威特尔机场和马尔默的斯图洛普机场，均有完善的巴士与城市连接。从阿尔兰达机场的国内及国际航线出境大厅，都有频繁的班车前往斯德哥尔摩市区，终点站在克拉拉贝里斯街，过了中央车站的地方。三个大城市的机场巴士车费大约在30至35克朗。三大城市机场也有计程车可以载客到市中心，但车资都非常贵。如果旅客的终点站不是市区主要火车站，则可以搭乘北欧航空公司的旅行车，从阿尔兰达机场到斯德哥尔摩市中心每人约需105克朗，从斯图洛普机场到马尔默市中心每人约需180克朗，而且三名旅客一起搭车到同一地址可享优待，只需付两人的车资即可。

北欧航空公司为瑞典、丹麦和挪威共有，瑞典占3/7股份，现有飞机140架；此外瑞还有安德森商业航空公司、商业喷气公司等小型从事商业旅行服务和国内短途旅行的航空公司十余个。

2011年全国机场进出港3704万人次；货运量15.3万吨。瑞典是世界上公路交通安全方面做得最好的国家之一。瑞典拥有300多万辆小汽车，车虽多，但公路上秩序井然，能做到这一点并不是偶然的。

白天开灯行车。这项措施是从1977年开始作为法令实行的。专家们认为，人的眼睛对晃动的灯光特别敏感。车辆白天开灯行驶，可以使处在远距离或拐弯、上下坡处的行人很容易看到，特别是雨天、下雪天效果更明显。自从实行这项措施后，事故发生率明显下降。为防止雨雪污泥遮住前灯，瑞典生产的汽车都在前灯安装了雨刷。

瑞典使用国际通用的交通法规和信号，路上的交通标志通俗易懂。驾车时只要留神，一般不会走错道。同其他许多国家不同的是，这里市区的信号灯一般仅高两米，使行人和驾车者无须仰视而行，重要路口在同一方向设立4个信号灯，不管从哪个角度都一目了然。

瑞典的公路平坦坚实，但车速却受到严格限制，时速最高不得超过110公里，通常情况下限制在70公里上下，在学校、居住区和医院附近则限制在20至30公里。在孩子常玩耍的住宅区附近，路面上还专门设置了“障碍”，筑起几道10厘米左右的小坎，迫使车辆降低车速。在瑞典，平常很少见到交通警察，但是实际上监视很严。因此开车时千万不能心存侥幸，空中的直升飞机，地上的闭路电视，都严格注视来往车辆。超速行车者，第二天就会收到一张罚款单。

截至2011年，瑞典公路总长21.6万公里，其中有国道、省道13.9万公里。

2011年公路货运量3.5亿吨。截至2011年，瑞典拥有轿车440.1万辆，公共汽车1.4万辆、卡车54.7万辆、拖拉机32.1万辆、摩托车28.1万辆。

斯德哥尔摩阿兰达国际机场的交通换乘

东瑞典干线（Östra stambanan）铁路的北雪平至卡塔琳娜霍尔姆路段，修建于1866年7月3日；该干线铁路在1872年10月16日又延伸到了林雪平。毫无疑问，这些铁路的修建极大地便利了瑞典国内的城际交通。在当时，乘火车从北雪平出行前往其他城市已经十分便利了。

20世纪初，北雪平就已经建成了三座火车站：中心站、东站以及西站。

1915年时，瑞典国家铁路公司（缩写及通称为：SJ）已经将运营线路向北延伸到了尼雪平（Nyköping）和斯德哥尔摩附近的亚尔纳了。

现在，从北雪平乘坐“InterCity”到瑞典的首都斯德哥尔摩只要1小时45分钟（105分钟）；而乘坐“X2000”的话只需要72分钟。若要从本市前往瑞典最南端的大城市马尔默，乘火车只要刚好3个小时（180分钟）；若要继续前往丹麦首都哥本哈根的话，只需再多乘坐40分钟即可。现在大多数的旅客是乘坐“X2000”前往上述两个首都的。等到规划中的新铁路项目“东链”（Ostlänken）建成以后，前往斯德哥尔摩的车程将进一步缩短到45分钟。

来往机场和斯德哥尔摩中央车站最便捷的方法是阿兰达快线高速列车，只需20分钟，而且和配合其他斯德哥尔摩交通公司（SL）的交通系统。 乌普兰交通公司（UL）营运的upptget，是一个覆盖乌普兰斯韦斯比、阿兰达国际机场、乌普萨拉、耶夫勒的区域铁路。列车每30分钟开出一班，来往乌普萨拉只需19分钟、盖维尔90分钟，在乌普兰斯韦斯比也可转乘铁路往斯德哥尔摩。

由SJ营运的InterCity和X2000长途列车可到达阿兰达国际机场以北，但被禁止驶进斯德哥尔摩中央车站。 彩虹巴士

彩虹巴士（Flygbussarna）提供巴士来往机场，于斯德哥尔摩省北和斯德哥尔摩市中心设有几个站。使用彩虹巴士由斯德哥尔摩巴士总站和阿兰达国际机场，需时40分钟，在繁忙时间则更长。SL巴士和区域铁路

来往阿兰达国际机场最便宜的方法是乘搭SL的583或583X号巴士，连接机场和区域铁路迈什塔（Mrsta）站。在迈什塔站有区域铁路到达中央车站。使用这个方法，来往机场和市中心需时约60分钟──其中18分钟巴士、6分钟转乘、36分钟火车。 由于巴士上无法购买车票，故乘搭SL巴士前必须先行买票，如在机场内的Pressbryn和7-Eleven便利店出售的预缴车票。

区域铁路由SJ有限公司营运，来往斯德哥尔摩中央车站和乌普萨拉的铁路也经迈什塔站。

乌普萨拉

乌普兰交通公司的801、802号巴士来往阿兰达国际机场和乌普萨拉。 司机可以在客运大楼长期或短期泊车，但是价钱不便宜。泊车规则严厉执行，而泊车罚款是锡格蒂纳和民航管理局的主要收入来源。